2016年05月18日

ノーマルエンジンにパワーフィルターの装着・・・ゴリラ

先日、ノーマルエンジンに交換したゴリラですが、イグニッションコイルの端子とノーマルのエアクリーナーが干渉する事が判明しました。

私のゴリラは6Vなのでフレームにコイルの取付けステーが有りません。
エアクリーナーの固定ステーにL字のステーを取り付けてコイルを固定します。

PC22用のキャブレターで位置決めをしたので、追加で取り付けたL字ステーが短かったです…
とりあえず暫定なのでパワーフィルターを装着しました。
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実際に取り付け見るとギリギリのクリアランスでした(-_-;)
本格的に長いL字ステーにした方が良い感じです。

吸気音は思ったより静かです。
まぁノーマルなので吸気音も穏やかなんだと思います。
でも見た目は少しだけレーシーになりました!


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2016年05月04日

エンジン異音の確認&原因・・・ゴリラ

ゴリラのエンジン異音の原因追及のために色々と確認したました。
デイトナの3枚クラッチに交換した直後に異音が発生したので先ずはクラッチ交換です。
折角、クラッチ交換を行うので、滑っていたクラッチに強化クラッチを組みました。
先ずは、ノーマルクラッチを分解です。
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交換するクラッチ板とスプリングです。
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クラッチダンパースプリングの組み付けには少し苦労しましたが、プラスドライバーを用いて簡単に組めました。
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いよいよクラッチ交換です。
オイルを抜きたくなかったので先ずは車体を左側に傾けます。
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クラッチASSYの交換です。
今回は特殊工具を購入したので楽ちんです。
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クラッチASSY関係の部品を外しました。
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1時間程度でクラッチ交換が終了し、試走です!
バッチリになったかと思ったら、同じ異音がします(-_-;)
どうもデイトナの3枚クラッチが原因ではありませんでした…

今回の作業でキックペダルのボルトがねじ切れてしまいました。
余計な作業が追加になりました。
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次に左側を開けます。
今度は右側にバイクを傾け作業開始です。
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クランクケースカバーを取り外すと部品が落ちました。
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ウッドラフトキーの破片の様です。
クランクシャフトは無残な姿になっていました(T_T)
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フライホイールを固定するボルトが緩んが事が原因です。
しっかりと固定したはずですが、88ccのパワーで緩んだみたいです。
フライホイール側も溝が広がっていますので、使用出来ません。

またエンジンをバラシてクランクシャフトとフライホイールの交換が必要です。

この作業には入手も時間もかかるので、予備の50ccエンジンと交換する事にしました。
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予備のエンジンです。
IMG_6401.jpg

クラッチ交換とは違い、色々と作業項目が多いエンジン交換なので2時間程度かかりました。
フロントタイヤの交換も行い、ノーマルゴリラになりました。
IMG_6402.jpg

ゴリラは走る様になりましたが、88ccのパンチ力に慣れているので物足りないです。
でもノーマルでも60km/hが出るのですね。

クランクシャフト交換をするにはエンジンを全バラします。
折角なので12V用のミッションも入手して純正クロスにしたいと思います。

先ずは部品入手です。
クランクシャフトとフライホイールは最低限必要になります。
オークションで物色しないと!

原因が判ったのは良かったですが、自分の整備不良が原因だったのは少しショックです。
アイドリング時には全く異音がしなかったので、組み込んだミッションが原因だと決めつけた確認も駄目ですね…

次回からは異音発生時には思い込みをしないで、しっかりと確認しないと駄目ですね!

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2016年04月17日

ドライブギアの16T化と前後のタイヤ入れ替え

ゴリラの後輪タイヤの溝が少なくなってきたので前後のタイヤ交換をしました。
折角、後輪タイヤを交換するので、以前、購入していたドライブギアを15Tから16Tに交換もしました。

ドライブギアの交換です。
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スプロケットの大きさも一回り大きくなりました。
IMG_6316.jpg

現在のドリブンギアは25Tなので、16Tx25Tの仕様になりました。
試走してみましたが、1速で30km/h程度まで引っ張れるので都内の道ではスイスイ走れそうです。

次にタイヤの入れ替えです。
無名アルミホイールとバトラックスタイヤBT-390を所有していますので、前輪タイヤを交換し、装着していた前輪を後輪に交換しました。

前後のタイヤは約4年前に購入したYUANXINGと言う中国メーカーです。
当時の記事はここでご確認下さい。
1650km程度の走行で後輪が殆ど無くなりましたが、前輪の山は沢山有ります。
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交換した後輪タイヤです。
まだ1000km程度は走れるかも?
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装着した前輪タイヤがカッコ良いので、撮影してみました。
IMG_6321.jpg

この状態で近所を走行しましたが、タイヤパターンに因る振動も少ないです。
やっぱりロードタイヤは良いですね〜
暫く、このスタイルのままになりそうです(-_-;)

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2016年03月19日

フロントキャリアの交換

友人から譲って貰ったゴリラですが、その時にフロントキャリアが歪んでいました。
乗っている時に歪みが判るので気になっていました。
先日ヤフオク!でフロントキャリアを落札しました。

本日、フロントキャリアを交換しました。

歪み
写真だと判り難いかもしれませんが、全体的に右に曲がっていました。
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並べると一目瞭然です。
歪んだキャリア
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オークションで落札したキャリア
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フロントキャリアの交換は配線等が有るので少し面倒でした…
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IMG_6118.jpg

フロントキャリアが交換したゴリラです。
IMG_6123.jpg

歪みが無いので気持ちが良いです!


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2016年02月01日

ゴリラ君が査定されました…

自宅に帰ってふとゴリラ君を見ると、ミラーステーの部分に紙がまかれホチキスで留めて有りました。
何かと見ると買取価格が記載されていました。
査定額は5万円でした。
satei.jpg


色々と手をかけているので売却する事は全く考えていませんが、少し寂しい買取価格でした(T_T)

posted by bourbon at 23:43| Comment(2) | TrackBack(0) | ゴリラ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする