2015年12月20日

CB900ホーネット+モリワキマフラー

先日、マフラー交換をしましたが乗れていませんでした…
やっと良い天気だったので近所を走ってきました!

音はそんなに大きくありません! 一安心です。
やっぱりJMCAの認可マフラーは程よい音量です。

バイクもかっこ良くなりました。
この角度から見るホーネットが結構好きです。
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排気口は内側を向いています。
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ノーマルマフラーよりサイレンサーが長いのです。
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早くツーリングに行きたいのですが今は寒い(-_-;)

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2015年12月13日

モリワキS/Oマフラーの装着

全ての部品等が揃ったので、モリワキのスリップオンマフラーに交換しました。
先ずはシートやシートカウル等を外します。
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マフラーの重量を測ってみました。
ノーマルマフラーは3.8kgでした。
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モリワキのスリップオンマフラーは2.6kgでした。
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重量差が1.2kgなので、両側で2.4kgの軽量化が出来ました。
もっと軽くなると思ったので当てが外れました(-_-;)

両側のノーマルマフラーを取り外します。
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購入した本田純正ガスケット(18391-MN5-650)をパイプに挿入します。
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本来ならモリワキのガスケットが有るのですが純正品を購入しました。
中間パイプ(テールパイプ)の径が合うか少し心配でしたが、簡単に中間パイプが挿入出来ました!

次に中間パイプに液体ガスケットを塗ります。使用したガスケットはモリワキ純正品です。
黒色とは思いませんでした…
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マフラーの交換をしてエンジン始動しました。
重低音ですが、それ程うるさくない音で一安心です。
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カーボンのヒートガードを固定するネジが3本しか無かったので、純正のビスを購入しました。
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装着完了です!
カッコ良くなりました(^^)/
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試乗をしたかったのですが、生憎の雨だったので出来ませんでした。
来週辺りに乗れたら嬉しいです!!

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2015年12月06日

部品が揃い準備万端!

先日、購入したホーネット用のモリワキマフラーを装着するのに必要な部品が揃いました!
後はマフラー交換をするだけです。
部品は純正品で揃えました。
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上がモリワキ純正の液体パッキンです。
下は本田純正で、左側がガスケットで右側がネジです。
合計金額は3500円でした。

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2015年11月29日

モリワキS/Oマフラーの仮装着

先日落札したモリワキマフラーを仮装着してみました。
液体ガスケットやマフラーガスケットが無いので試し装着です。
たまたま購入したマフラーに古いガスケットが付いていたので、足りない部品の注文も兼ねています。

先ずはノーマルマフラーの取り外しです。
シートやシートカウルを取り外してマフラーの取付けボルトを緩めます。
シートカウルはテールライトのカプラーを取り外しを忘れない様にしないとコードを引きちぎる可能性が有ります。直ぐにこの状態になりました。
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仮装着完了です!
丁度、大きな凹みが有る側のマフラーだったので、凹みが目立たない事も判り一安心です。
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ノーマルマフラーと長さが違いますね〜
全長に影響しないので全く問題ないですね。
それにしてもルックスも良くなります。
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この状態でエンジンを始動しました!
重低音でカッコ良い音がします。
車検対応マフラーなので、ノイズではなく心地良いノートです。

購入する部品が判ったので注文に行きました。
来週辺りに交換出来そうです!
今からワクワクしています。

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2015年11月28日

MORIWAKI ZERO TEAR DROP Slip-On ANO/WT・・・オークションで落札

CB900ホーネット用のモリワキのスリップオンサイレンサーを落札しました。
この商品はJMCA認可を取得しているので、音量的にもうるさく無いし車検もこのまま通ると思います。
送料含めた落札価格は4万3千円でした。

CB900ホーネットは古いので社外部品は殆どが生産中止をしているのと、なかなか良い商品が出ないのが現状です。少し難がありましたが購入しました。

届いてビックリしたのは元箱に入ってきた事でした。
価格は税込みで105000円でした。
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開梱した状態です。
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上側ですが、全体的には綺麗でしたが少しくたびれています。
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下側に難があります。
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結構大きな凹みです。何で凹んだのか判らないです…
黒い跡はタイヤかなぁ?
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当時のオリジナル部品は大体そろっていましたが、ヒーターガードのネジが1本足りません…
純正のネジが使えそうです。
マフラーガスケットは購入が必要なので、ネジも一緒に注文しようと思います。

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